发布时间：2024年04月17日 来源：株洲市工信局 阅读：13次
湖南省工业和信息化厅 gxt.hunan.gov.cn 时间：2024年04月17日 09:26 【字体： 大 中 小】
近期，湖南省工信厅公布全省第六批创新型中小企业名单，一家入围企业尤为引人注目，勾起人们怀旧情愫。
这家老厂名为中铁株洲桥梁有限公司（简称中铁株桥），也就是湖南人熟知的“株洲桥梁厂”。株洲桥梁厂始建于1958年，上世纪乃至本世纪初很长一段时间，即便在大厂云集的株洲，也是“神一样的存在”。进入21世纪以后，株洲桥梁厂业务锐减，人们一度以为该企业已关停。
中铁株桥此次入围全省创新型中小企业名单，主要是因为研发应用全国首个箱梁制运架智慧管理平台。
近年来，中铁株桥创新谋变，多元发展，年营收年年递增，去年达12亿元，创历史之最。
市场变革下的突围
贯穿厂区的铁轨，见证中铁株桥的荣光。
株洲桥梁厂是我国“一五”时期就重点规划建设的企业，是国内预应力混凝土轨枕产品最全的生产厂家之一，打造全国知名的“株桥”品牌，创造多项共和国第一，为京广、京沪、宝兰、兰新二线、武广客专等50余条国家重点铁路干线，提供了超3500万根优质轨枕，是“中国速度”的重要参建者。
“高光”时刻，铁路专线直通厂区，湘江设有专用采砂码头。
60余年跌宕厂史，记录株洲桥梁厂13次划转。2003年，株洲桥梁厂完成改制，更名为中铁株洲桥梁有限公司。2013年11月，重组划转中国铁建大桥局工程集团有限公司。
施工工艺加快变革，轨枕、箱梁等的制作由预制生产转为现场施工，供货半径减少，民营企业介入，早期单一的采购模式变得多元。
“以前我们都是在本部生产基地进行‘工厂化’生产轨枕、箱梁，而现在，仅一榀箱梁就重达几百吨，这就要求我们必须在新建铁路附近建厂房预制生产作业，严格精细化管理、标准化施工。”中铁株桥一位老员工介绍。
业务持续萎缩，项目盈利微薄，经营困难重重，曾经风光无限的株洲桥梁厂逐渐淡出人们的视野。
创新实干，重振雄风。近年来，在新任领导班子的带领下，中铁株桥大刀破斧、重拳改革，理顺机制，谋新发展。
改思维、换赛道，聚焦转型升级、拓展发展空间，坚持做精做强高性能混凝土产品预制这一核心主业，延长产业链，提升附加值，做大做优公路、房建、市政、装配式建筑等特色品牌的“一专多元”发展战略，聚焦数智化转型，推进企业向产业上游前进、向行业尖端迈进，走出一条崭新的发展之路。
近年市场环境复杂严峻，但中铁株桥逆势上扬，年营收4年间增长3倍，去年达12亿元。
“三板斧”打开新局面
中铁株桥到底走过一条怎样的重振之路？熟悉情况的人总结为“三板斧”。
“板斧一”：止亏损。
在残酷的市场竞争中，原来老厂大厂“刀耕火种”、不计成本的落后生产方式，危及企业生存。
中铁株桥力推精细化管理，在浙江三界轨枕厂，用一条已转战3个生产基地、生产近200万根双块式轨枕的老旧生产线，创造了公司内首个被业主单位认可的“标准化示范工地”。
为治理亏损项目，2020年，中铁株桥重新启动拟退出项目2个，撤换亏损项目负责人3人，推动各地8个在建项目切实提升管理水平，打响株桥品牌。
查汗淖铁路专用线项目、张吉怀铁路项目受大环境影响，工期滞后，迟迟无法推进。企业新任领导班子提出新思路，优化方案，加强管控，项目较责任状指标大幅减亏，工期进度和安全质量双受控，得到业主单位通报表扬。
项目良好发展，带动经营承揽多向发展，中铁株桥总承揽额一路攀升，实现创效创誉双丰收。
“板斧二”：聚人心。
低谷徘徊多年，中铁株桥1400余名职工，近一半待岗或离岗再就业，在岗人员年龄45岁以上的占到70%。
人心散，成为摆在发展面前的大问题。
改革势在必行。中铁株桥高效推进总部“三定”、薪酬套改、末位淘汰、引进人才、引进先进管理制度等工作，倒逼总部作风转变，总部部室从19个整合到12个，人员从120人精减到70人，通过减员增效，将冗余人员充实到急需人才的项目部；打造“五型”总部，加强作风建设，以思想上的大解放促进理念的大转变、标准和能力的大提升。
“大锅饭”必须打破，积极性才能激发。实现减亏的查汗淖铁路专用线项目拿到公司“治亏减亏突出贡献奖”绩效考核兑现奖金，为公司成功清收陈年旧账款的职工获得“清收清欠个人先锋奖”。桥梁厂人消失已久的拼搏精神、干事热情又回来了。
“板斧三”：卸包袱。
到2019年，在中国铁建大桥局旗下，中铁株桥是唯一一家尚未完成厂办大集体改革的企业。名下10余家厂办集体企业，大部分处于停产状态，员工下岗待业，而公司每年仅管理费都是一笔大额开支，负担沉重。厂办大集体改革、“三供一业”分离移交改造、退休人员移交社会化管理等，成为企业发展必须跨越的三座大山。
中铁株桥经过3年多努力，相继完成涉改员工的安置、长期所欠社保的补缴、退休人员社会化移交等问题。职工居住的6个生活区顺利完成“三供一业”改造并移交社会化管理，是集团公司范围内移交改造最快、最大的单位。与此同时，2262名退休职工也顺利移交地方，实现社会化管理。
历经改革阵痛，中铁株桥脱胎换骨、破茧新生。
跳出“桥外”再出发
近日，湖南省发改委正式核准批复G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程项目，标志该项目前期工作取得重大突破，为项目开工奠定基础。该项目为我省新建首条双向八车道高速，建成后将成为长沙至株洲最宽最快高速。
“这是我们产业链延伸，从以生产铁路梁为主到大规模生产公路梁，从‘吃铁路饭’向‘吃公路饭’的第一个项目。”中铁株桥G4项目党支部书记龙韬介绍，该公司已拿下两个标段36公里公路梁生产任务，按计划将于8月进场施工。
60余年深厚沉淀，中铁株桥专注混凝土桥梁、轨枕传统主业，技术力量雄厚，管理经验丰富，成长为国内桥梁制、运、架领域的一支劲旅。
跳出“桥外”再出发，风景无限。近两年来，中铁株桥依托核心技术优势，对标对齐标杆企业，着眼长远发展，以工业化思维加强产业建设管理，向公路、市政、房建、水利、装配式建筑等领域延伸，引领企业提升活力、优化布局、打造品牌。
在中铁株桥厂史馆，一瓶褐色液体引起记者的注意。工作人员介绍，这是一款新型减水剂，添加于混凝土中，是优质混凝土必不可少的材料。
目前，中铁株桥已选址新建厂房，专门生产减水剂，预计今年下半年投产，达产后将实现年产值近2亿元。
“未来发展中，公司将以高性能混凝土系列产品研发应用为依托，稳定拓宽既有铁路市场、积极开拓城市轨道交通及水利市场，砥砺打造‘专精特新’企业，匠心铸就百年央企品牌。”中铁株桥党委副书记、工会主席刘红桃说。
信息来源：株洲市工信局
